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根據(jù)環(huán)境保護(hù)部衛(wèi)星中心遙感監(jiān)測，2013年1月29日上午，超過八分之一的中國國土籠罩在灰霾之中，29日10時，北京、天津、石家莊、濟(jì)南等華北地區(qū)城市空氣質(zhì)量為六級，屬嚴(yán)重污染。這是2013年1月以來霧霾第四次侵?jǐn)_京城，輿論對“污染源”的討論持續(xù)發(fā)酵

北京市環(huán)保局大氣處處長于建華表示，北京霧霾天氣從影響來看，機(jī)動車占22.2%，機(jī)動車是導(dǎo)致霧霾的主要原因。與汽車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵最主要的是油品中的硫含量，它幾乎決定了機(jī)動車排放的所有污染物水平。國家環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼表示，2012年以來，不僅北京，許多三四線城市也出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾，都與油品問題有很大關(guān)系

一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露，升級油品標(biāo)準(zhǔn)的提煉技術(shù)并沒被國外壟斷，對于全國油品升級速度緩慢，中石油和中石化有不可推卸的責(zé)任?！澳壳皣鴥?nèi)的大型煉油廠大多具備生產(chǎn)“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)車用汽油的能力。最根本的原因是，增加脫硫流程會導(dǎo)致企業(yè)成本大幅度提升，同時產(chǎn)量會減少